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Přívěs Fliegl Tandem Wechselanhänger TWP 180...
Přívěs Fliegl Tandem Wechselanhänger TWP 180...

Přívěs nosič kontejnerů Fliegl Tandem Wechselanhänger TWP 180 Mega-EL použitý

  • 01/01/2025
  • Fliegl
  • 07819 Triptis
Přívěs Nosič kontejnerů
Hlavní informace
Ref. zákazníka: WFDFLT21802036332
Ref. stránky: 11509029
Karoserie Nosič kontejnerů
Značka Fliegl
Model Tandem Wechselanhänger TWP 180 Mega-EL
Stav Použitý
Datum 1. registrace 01/01/2025
Země NĚMECKO
Výrobce Fliegl
Vybavení Přívěs Fliegl
  • Pneumatické pérování
Pneumatiky
Stav a rozměry pneumatik60 %
Poznámky
Localisation :
  •  Allemagne Triptis
État :
  •  2027-01
Informations supplémentaires :
  •  gris


Attention : les images sont des photos d''archives !
#Poids et dimensions :
Poids total : 18 000 kg
Charge utile : environ 14 800 kg
Charge de l''équipement : 18 000 kg
Charge verticale : 1 000 kg
Poids à vide (version de base) : environ 3 200 kg +/- tolérances de fabrication
Longueur totale avec caisse interchangeable 7820 mm : environ 10 020 mm
Largeur totale maximale : 2 550 mm
Hauteur du châssis en position basse : environ 1 010 mm
Hauteur du châssis en position haute : environ 1 390 mm
Hauteur du châssis en position de conduite : environ 1 070 mm
Hauteur de levage : environ 1 040 à 1 320 mm
Course de référence jusqu''à la butée avant : environ 985 mm
Distance de verrouillage : 5 853 mm
Hauteur d''attelage : environ 380 mm
Longueur de la barre d''attelage ajustée à partir de la butée de la caisse interchangeable 7820 mm : environ 2 200 mm
Les hauteurs de levage sont données pour un terrain plat.
Le camion doit avoir un débattement similaire à celui de la remorque, sinon il y aura un désalignement.
#Châssis, remorque à essieu central interchangeable
Construction soudée en acier à grain fin
Butée avant, réglable longitudinalement et rabattable
2 paires de galets de guidage amovibles, à l''avant et à l''arrière
4 dispositifs de verrouillage de conteneur avec supports robustes sur base 20"
pour caisses interchangeables de 7,45 m et 7,82 m (Remarque : en combinaison avec la protection anti-collision, celle-ci dépasse la caisse interchangeable de 7,15 m)
1 paire de pieds de support à engrenages à l''avant, avec partie inférieure droite et commande unilatérale, à droite
1 paire de pieds de support à engrenages à l''arrière, avec partie inférieure droite et commande unilatérale, à droite
2 cales avec support
Protection latérale en aluminium
Protection sous-châssis en acier
Pare-éclaboussures à l''arrière sur toute la largeur (non en combinaison avec le support de chariot élévateur)
Ailes de forme demi-coquille
Pare-éclaboussures
#Système d''attelage pour remorque à essieu central
Barre d''attelage avec timon de 50 mm testé, version pour transporteurs
Accouplement inférieur de la barre d''attelage, 2 200 mm
Hauteur d''attelage : 380
#Essieux et suspension
Essieux à freins à disque SAF
"Essieux/châssis mesurés au laser" Réduction de l''usure des pneus et de la consommation de carburant
Suspension pneumatique
#Système de freinage
Système de freinage pneumatique à 2 conduites
Câblage de couleur pour faciliter la maintenance
Réservoir d''air comprimé de 208 litres
Frein de stationnement à ressort
2 têtes d''accouplement à code couleur à l''avant, avec câbles de raccordement au véhicule tracteur, raccordement à droite
EBS 24 volts, système de freinage électronique avec prise EBS à l''avant, avec câble de connexion, raccordement à droite
Attention : le véhicule remorqué ne doit être tiré que par des véhicules tracteurs qui garantissent l''efficacité de l''ABS !
avec vanne de levage et d''abaissement, fonction de maintien dans les positions basse et haute
#Roues et pneus
445/45 R19,5", marque au choix du fabricant
Jantes en acier, argent de fabrication
#Électricité
24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral
2 feux de position blancs à l''avant
2 feux de marquage blancs/rouges à l''arrière
2 prises à 7 pôles à code couleur à l''avant, avec câble de connexion, raccordement à droite
Projecteur de travail à LED latéral des deux côtés (activé par les feux de recul)
2 projecteurs de travail à LED supplémentaires, à l''arrière, activés par les feux de recu
Bjtxwezu I D Re A T Rodg L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
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Poznámky
Localisation :
  •  Allemagne Triptis
État :
  •  2027-01
Informations supplémentaires :
  •  gris


Attention : les images sont des photos d''archives !
#Poids et dimensions :
Poids total : 18 000 kg
Charge utile : environ 14 800 kg
Charge de l''équipement : 18 000 kg
Charge verticale : 1 000 kg
Poids à vide (version de base) : environ 3 200 kg +/- tolérances de fabrication
Longueur totale avec caisse interchangeable 7820 mm : environ 10 020 mm
Largeur totale maximale : 2 550 mm
Hauteur du châssis en position basse : environ 1 010 mm
Hauteur du châssis en position haute : environ 1 390 mm
Hauteur du châssis en position de conduite : environ 1 070 mm
Hauteur de levage : environ 1 040 à 1 320 mm
Course de référence jusqu''à la butée avant : environ 985 mm
Distance de verrouillage : 5 853 mm
Hauteur d''attelage : environ 380 mm
Longueur de la barre d''attelage ajustée à partir de la butée de la caisse interchangeable 7820 mm : environ 2 200 mm
Les hauteurs de levage sont données pour un terrain plat.
Le camion doit avoir un débattement similaire à celui de la remorque, sinon il y aura un désalignement.
#Châssis, remorque à essieu central interchangeable
Construction soudée en acier à grain fin
Butée avant, réglable longitudinalement et rabattable
2 paires de galets de guidage amovibles, à l''avant et à l''arrière
4 dispositifs de verrouillage de conteneur avec supports robustes sur base 20"
pour caisses interchangeables de 7,45 m et 7,82 m (Remarque : en combinaison avec la protection anti-collision, celle-ci dépasse la caisse interchangeable de 7,15 m)
1 paire de pieds de support à engrenages à l''avant, avec partie inférieure droite et commande unilatérale, à droite
1 paire de pieds de support à engrenages à l''arrière, avec partie inférieure droite et commande unilatérale, à droite
2 cales avec support
Protection latérale en aluminium
Protection sous-châssis en acier
Pare-éclaboussures à l''arrière sur toute la largeur (non en combinaison avec le support de chariot élévateur)
Ailes de forme demi-coquille
Pare-éclaboussures
#Système d''attelage pour remorque à essieu central
Barre d''attelage avec timon de 50 mm testé, version pour transporteurs
Accouplement inférieur de la barre d''attelage, 2 200 mm
Hauteur d''attelage : 380
#Essieux et suspension
Essieux à freins à disque SAF
"Essieux/châssis mesurés au laser" Réduction de l''usure des pneus et de la consommation de carburant
Suspension pneumatique
#Système de freinage
Système de freinage pneumatique à 2 conduites
Câblage de couleur pour faciliter la maintenance
Réservoir d''air comprimé de 208 litres
Frein de stationnement à ressort
2 têtes d''accouplement à code couleur à l''avant, avec câbles de raccordement au véhicule tracteur, raccordement à droite
EBS 24 volts, système de freinage électronique avec prise EBS à l''avant, avec câble de connexion, raccordement à droite
Attention : le véhicule remorqué ne doit être tiré que par des véhicules tracteurs qui garantissent l''efficacité de l''ABS !
avec vanne de levage et d''abaissement, fonction de maintien dans les positions basse et haute
#Roues et pneus
445/45 R19,5", marque au choix du fabricant
Jantes en acier, argent de fabrication
#Électricité
24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral
2 feux de position blancs à l''avant
2 feux de marquage blancs/rouges à l''arrière
2 prises à 7 pôles à code couleur à l''avant, avec câble de connexion, raccordement à droite
Projecteur de travail à LED latéral des deux côtés (activé par les feux de recul)
2 projecteurs de travail à LED supplémentaires, à l''arrière, activés par les feux de recu
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Prodejní sazba
312 359 CZK Bez daně
Přívěs Nosič kontejnerů
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Ref. stránky: 11509029
Karoserie Nosič kontejnerů
Značka Fliegl
Model Tandem Wechselanhänger TWP 180 Mega-EL
Stav Použitý
Datum 1. registrace 01/01/2025
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Výrobce Fliegl
Vybavení Přívěs Fliegl
  • Pneumatické pérování
Pneumatiky
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Localisation :
  •  Allemagne Triptis
État :
  •  2027-01
Informations supplémentaires :
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#Poids et dimensions :
Poids total : 18 000 kg
Charge utile : environ 14 800 kg
Charge de l''équipement : 18 000 kg
Charge verticale : 1 000 kg
Poids à vide (version de base) : environ 3 200 kg +/- tolérances de fabrication
Longueur totale avec caisse interchangeable 7820 mm : environ 10 020 mm
Largeur totale maximale : 2 550 mm
Hauteur du châssis en position basse : environ 1 010 mm
Hauteur du châssis en position haute : environ 1 390 mm
Hauteur du châssis en position de conduite : environ 1 070 mm
Hauteur de levage : environ 1 040 à 1 320 mm
Course de référence jusqu''à la butée avant : environ 985 mm
Distance de verrouillage : 5 853 mm
Hauteur d''attelage : environ 380 mm
Longueur de la barre d''attelage ajustée à partir de la butée de la caisse interchangeable 7820 mm : environ 2 200 mm
Les hauteurs de levage sont données pour un terrain plat.
Le camion doit avoir un débattement similaire à celui de la remorque, sinon il y aura un désalignement.
#Châssis, remorque à essieu central interchangeable
Construction soudée en acier à grain fin
Butée avant, réglable longitudinalement et rabattable
2 paires de galets de guidage amovibles, à l''avant et à l''arrière
4 dispositifs de verrouillage de conteneur avec supports robustes sur base 20"
pour caisses interchangeables de 7,45 m et 7,82 m (Remarque : en combinaison avec la protection anti-collision, celle-ci dépasse la caisse interchangeable de 7,15 m)
1 paire de pieds de support à engrenages à l''avant, avec partie inférieure droite et commande unilatérale, à droite
1 paire de pieds de support à engrenages à l''arrière, avec partie inférieure droite et commande unilatérale, à droite
2 cales avec support
Protection latérale en aluminium
Protection sous-châssis en acier
Pare-éclaboussures à l''arrière sur toute la largeur (non en combinaison avec le support de chariot élévateur)
Ailes de forme demi-coquille
Pare-éclaboussures
#Système d''attelage pour remorque à essieu central
Barre d''attelage avec timon de 50 mm testé, version pour transporteurs
Accouplement inférieur de la barre d''attelage, 2 200 mm
Hauteur d''attelage : 380
#Essieux et suspension
Essieux à freins à disque SAF
"Essieux/châssis mesurés au laser" Réduction de l''usure des pneus et de la consommation de carburant
Suspension pneumatique
#Système de freinage
Système de freinage pneumatique à 2 conduites
Câblage de couleur pour faciliter la maintenance
Réservoir d''air comprimé de 208 litres
Frein de stationnement à ressort
2 têtes d''accouplement à code couleur à l''avant, avec câbles de raccordement au véhicule tracteur, raccordement à droite
EBS 24 volts, système de freinage électronique avec prise EBS à l''avant, avec câble de connexion, raccordement à droite
Attention : le véhicule remorqué ne doit être tiré que par des véhicules tracteurs qui garantissent l''efficacité de l''ABS !
avec vanne de levage et d''abaissement, fonction de maintien dans les positions basse et haute
#Roues et pneus
445/45 R19,5", marque au choix du fabricant
Jantes en acier, argent de fabrication
#Électricité
24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral
2 feux de position blancs à l''avant
2 feux de marquage blancs/rouges à l''arrière
2 prises à 7 pôles à code couleur à l''avant, avec câble de connexion, raccordement à droite
Projecteur de travail à LED latéral des deux côtés (activé par les feux de recul)
2 projecteurs de travail à LED supplémentaires, à l''arrière, activés par les feux de recu
Bjtxwezu I D Re A T Rodg L''annonce a été traduite automatiquement et des erreurs de traduction peuvent apparaître.
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  •  Allemagne Triptis
État :
  •  2027-01
Informations supplémentaires :
  •  gris


Attention : les images sont des photos d''archives !
#Poids et dimensions :
Poids total : 18 000 kg
Charge utile : environ 14 800 kg
Charge de l''équipement : 18 000 kg
Charge verticale : 1 000 kg
Poids à vide (version de base) : environ 3 200 kg +/- tolérances de fabrication
Longueur totale avec caisse interchangeable 7820 mm : environ 10 020 mm
Largeur totale maximale : 2 550 mm
Hauteur du châssis en position basse : environ 1 010 mm
Hauteur du châssis en position haute : environ 1 390 mm
Hauteur du châssis en position de conduite : environ 1 070 mm
Hauteur de levage : environ 1 040 à 1 320 mm
Course de référence jusqu''à la butée avant : environ 985 mm
Distance de verrouillage : 5 853 mm
Hauteur d''attelage : environ 380 mm
Longueur de la barre d''attelage ajustée à partir de la butée de la caisse interchangeable 7820 mm : environ 2 200 mm
Les hauteurs de levage sont données pour un terrain plat.
Le camion doit avoir un débattement similaire à celui de la remorque, sinon il y aura un désalignement.
#Châssis, remorque à essieu central interchangeable
Construction soudée en acier à grain fin
Butée avant, réglable longitudinalement et rabattable
2 paires de galets de guidage amovibles, à l''avant et à l''arrière
4 dispositifs de verrouillage de conteneur avec supports robustes sur base 20"
pour caisses interchangeables de 7,45 m et 7,82 m (Remarque : en combinaison avec la protection anti-collision, celle-ci dépasse la caisse interchangeable de 7,15 m)
1 paire de pieds de support à engrenages à l''avant, avec partie inférieure droite et commande unilatérale, à droite
1 paire de pieds de support à engrenages à l''arrière, avec partie inférieure droite et commande unilatérale, à droite
2 cales avec support
Protection latérale en aluminium
Protection sous-châssis en acier
Pare-éclaboussures à l''arrière sur toute la largeur (non en combinaison avec le support de chariot élévateur)
Ailes de forme demi-coquille
Pare-éclaboussures
#Système d''attelage pour remorque à essieu central
Barre d''attelage avec timon de 50 mm testé, version pour transporteurs
Accouplement inférieur de la barre d''attelage, 2 200 mm
Hauteur d''attelage : 380
#Essieux et suspension
Essieux à freins à disque SAF
"Essieux/châssis mesurés au laser" Réduction de l''usure des pneus et de la consommation de carburant
Suspension pneumatique
#Système de freinage
Système de freinage pneumatique à 2 conduites
Câblage de couleur pour faciliter la maintenance
Réservoir d''air comprimé de 208 litres
Frein de stationnement à ressort
2 têtes d''accouplement à code couleur à l''avant, avec câbles de raccordement au véhicule tracteur, raccordement à droite
EBS 24 volts, système de freinage électronique avec prise EBS à l''avant, avec câble de connexion, raccordement à droite
Attention : le véhicule remorqué ne doit être tiré que par des véhicules tracteurs qui garantissent l''efficacité de l''ABS !
avec vanne de levage et d''abaissement, fonction de maintien dans les positions basse et haute
#Roues et pneus
445/45 R19,5", marque au choix du fabricant
Jantes en acier, argent de fabrication
#Électricité
24 volts, feux à plusieurs chambres, éclairage LED jaune latéral
2 feux de position blancs à l''avant
2 feux de marquage blancs/rouges à l''arrière
2 prises à 7 pôles à code couleur à l''avant, avec câble de connexion, raccordement à droite
Projecteur de travail à LED latéral des deux côtés (activé par les feux de recul)
2 projecteurs de travail à LED supplémentaires, à l''arrière, activés par les feux de recu
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